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讴歌汽车之家(讴歌rdx汽车之家)

说到日系豪华品牌,各位首先想到的一定是雷克萨斯,然后是英菲尼迪,最后才是讴歌。实际上,讴歌在国内能有此境遇一点都不奇怪,因为其是本田为美国市场专门打造的豪华品牌,在北美市场销量表现甚至追平过BBA,所以在国内市场销量不佳,也并非产品问题。

前不久,讴歌旗下中型SUV——RDX迎来了中期改款,它有哪些改变,本文带您盘一盘。

讴歌汽车之家(讴歌rdx汽车之家)  第1张

新车划重点:

1、外观细节方面有所调整;

2、在车内静谧性、用料材质以及配置方面进行了升级;

3、依旧提供更加运动的A-Spec版本以及限量的PMC版本;

讴歌汽车之家(讴歌rdx汽车之家)  第2张

新款讴歌RDX车头依旧是熟悉的样子,变在细节,整体多了些精致。钻石形进气格栅尺寸恰到好处,但棱角分明的造型却为其增添了不少运动感,内部相比于现款车型,镀铬饰条更单薄,看上去也显得精练很多,而运动版车型依旧采用熏黑饰条,来彰显运动性。

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大灯组造型与现款车型别无二致,“眼神”依旧犀利,采用Jewel Eye™光学照射系统,为全LED光源,内部七颗灯组视觉效果非常不错。

讴歌汽车之家(讴歌rdx汽车之家)  第4张

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下方包围进行了全新设计,造型更为简洁,除入门版本之外,其他车型会在包围两侧加入LED雾灯,以及镀铬装饰。对于新车前脸来说,真的是把运动感都写在了脸上,这相较于同级别其他品牌车型来说,算是独树一帜,也很大胆。

讴歌汽车之家(讴歌rdx汽车之家)  第6张

车侧造型不变,力量感十足,作为中期改款尺寸应该也不会有所改变。此前,在Q5和GLC还没加长之际,RDX的长度和宽度还是很具优势的,但在对手们加长后,其优势仅剩宽度了。轮圈部分,新车根据版本的不同,会配备19英寸或者20英寸的轮圈,其中A-Spec版本提供的20英寸15辐轮圈,视觉效果最为运动。

讴歌汽车之家(讴歌rdx汽车之家)  第7张

车尾轮廓清晰,层次分明,与前脸有着不错的呼应。新款RDX尾部的变化与前脸一致,主要集中在后包围部位。普通版车型由此前的圆形双出排气更改为矩形的双出排气,对于运动性有一定的削减,而A-Spec版车型则继续使用亮黑色圆形排气。

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车内设计绝对的Old School,最出圈的也就是悬浮式大屏和按键式换挡机构了,没有关系,美国消费者不会对其吐槽。不过在国内的话,可不好说,看看奔驰,看看宝马,再看看奥迪,高下立判。

讴歌汽车之家(讴歌rdx汽车之家)  第10张

既然设计层面没有太多的创新,那就在用料和配置上多下些功夫吧,新款讴歌RDX采用新样式的铝制饰板,精致感得以提升。在静谧性方面,新车更换了前挡泥板衬里;主动声音控制系统(ASC)得到升级;发动机转速进行了优化;采用新的隔音材料和玻璃;仪表盘内部采用新的隔音垫;D柱隔音材料进行升级等等。Advance Package版本车型还进一步在车顶、后备厢等部位升级了隔音材料,并配备了后排隔音玻璃。新车通过一系列操作,可以看出,其在视觉上无法打动你,但对于噪音的抑制绝对能让您拍手叫好,或许这才是讴歌所追求的豪华吧。

讴歌汽车之家(讴歌rdx汽车之家)  第11张

配置部分也有着令人满意的提升,新款RDX集成了无线CarPlay、Android Auto、USB-C充电口和亚马逊Alexa智能语言助手,可以说是很美系了。此外,部分车型还会提供无线充电、IconicDrive氛围灯系统、后置摄像头清洗、电动折叠后视镜、发动机远程启动、12V电源插座等等。

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此外,新款车型依旧提供PMC定制版车型,仅限200台。定制版车型会采用专属的车身、内饰颜色,诸多部位会标有特别版LOGO,配置方面自然也会面面俱到。

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动力方面,新车依旧搭载2.0T VTEC四缸发动机,最大功率为276马力,传动系统部分匹配的是10速自动变速箱,部分车型还会使用SH-AWD四驱系统。

写在最后:

讴歌RDX在国内的销量着实不尽人意,顺势也成为了小众中的小众,其原因也很简单,对于国内消费者的需求不够了解,并且品牌认知度也相对较低,但这两点想要改变却不容易。至于新车国产后会不会针对国内市场进行相应的调整,目前还是未知,若是有针对性的改变,销量或许会有所增加。对于新款RDX,让我NBA直播平台们拭目以待吧。

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